英国12岁少年性侵6岁妹妹 称是受游戏《GTA》影响_娱乐频道_

根据每日邮报等媒体的消息,英国威尔特郡发生了一起12岁男孩强奸6岁的妹妹的案件。少年背着父母对6岁的妹妹先后作案4次。之后妹妹向同学说了这件事,这件事又传到了老师那里,老师选择了报警。

《每日邮报》消息

在对此案进行审理的时候,少年承认了自己的犯罪行为,并在少年法庭上称自己之所以会强奸妹妹,是因为想要再现人气游戏《GTA》中的性行为的场景。另外自己也已经认识到了自己所犯下的错误。

段落译文:

法官还询问,如果他有机会再次犯罪,他会怎么做。 该少年回答说:“我会阻止自己,我知道这是错的。”

检察官拉塞尔派恩说:“受害者向一位在学校的朋友透露了她哥哥对她的种种行为,他称之为特殊捆绑和‘蜷伏’。”

“她的朋友告诉一位老师说,这位女孩在此之前很阴郁,都不怎么说话,但在把真相说出来后就变得正常多了。”

在接受警方采访时,犯罪的少年最初否认了这些罪行,但后来还是开口口承认了。

派恩先生补充说:“他一直在观看色情片中的性行为,并希望自己也能体会性爱的感受。”

最终,少年法庭判令这么少年接受一年的相关治疗与辅导,与妹妹分开居住,并在性犯罪罪犯名单上保留两年半的时间。

《GTA》系列由于存在较多不文明语言、暴力行为、性相关场景等,英国国内规定禁止未满18岁的未成年人进行游戏。但是游戏中并没有很多性爱场面,更没有未成年人出现,所以不少网友认为少年的家长也应该对此事承担责任。

新车速递—最新荣威纯电动旅行轿车Ei5,要不要尝尝鲜!

新车速递—最新荣威纯电动旅行轿车Ei5,要不要尝尝鲜!

不得不说,现在是新能源汽车的天下了。在国家各项政策的鼎力支持下,各大车企都大力发展新能源汽车。不少买家都蠢蠢欲动,动了要不要日后入手一辆的念头。小编特意去4S店转了一圈。

一辆蓝色的纯电动Ei5,旅行版的设计很不错,如果之前因为旅行车价格高而放弃过,可以考虑一下哦,毕竟纯电动的,价格便宜了不少,这Ei5,也不过十来万。

目前小编见过的旅行版的纯电动的家用车型,只有Ei5。小编拍的这辆车型,是2018款的,蓝色,销售说2019款在到店的旅途中,相比2018款续航提升到420km,车型增加到4款,还增加了不少行驶安全配置,头灯内部结构也做了改变……这辆续航也有三百多公里、快充时间不超过1小时的2018款Ei5,其实配置也不低,相对于一般家用来说,也已经很合适了,毕竟很多人购买的家用车,日常通勤也不过四五十公里甚至更少,所有买一辆这个2018款Ei5作为家用也非常合适,更别说续航更长的2019款了。

旅行车的设计相比传统轿车来说,小编一直觉得很优雅时尚,一种不落后的经典,也不会烂大街。而Ei5在腰线设计上还别出心裁,前后稍微上扬,时尚感就更强了一些。

这几年,自主品牌也开始进军旅行版车型,不过很多车型的尾部设计并不协调,还好,Ei5的尾部设计蛮好看,尾灯、雾灯的设计跟车身造型契合度比较高,耐看。

一张完整头部特写,硕大的进气格栅,其实是封闭的,但也不像其他纯电动汽车那样设计得很怪异,这种延续了传统燃油轿车进气格栅的设计其实真的很讨好人。

前大灯,其实造型设计蛮好看的,特意现场手机查了一下2019款的前大灯,内部结构有所变化,都很好看,只是2019款的前大灯更家族化一些。

后视镜,最重要的视野效果还不错。

一张尾灯特写,不知道亮起了是什么效果,有没有车友晒几张夜拍出来呢?

车尾的标识,细看这漆面,貌似是珍珠漆,光泽度很好,比传统的漆面要高级不少。

高位刹车灯,如果在这上面再做个上扬的尾翼,不知道会不会更好看。

带车顶行李架,并且不单纯是装饰那种,而是具备实用性的,车顶上也可以放东西,也就是说,以旅行车的标准去衡量的话,Ei5确实够格。

或许是为了迎合家用的需求以及大众普遍的审美观,所有Ei5的内饰设计风格也没有太出格,咋一看跟i6等车型有很高的相似度。

细节的设计和做工,做得相当不错。

​换挡机构采用了旋钮式,档次感还蛮高的。

相比很多A级轿车来说,Ei5的尾箱应该算超大了,有如此的空间表现,还真为荣威点个赞。

后排座椅还支持比例放倒,可以装载更多的东西。

底盘,拍了一张,扭力梁,大部分A级别车型都是采用这种结构,这样能够保证更好的车内空间,但Ei5的后悬挂看起来非常的粗壮结实,就是不知道操控表现如何,但从荣威目前的大部分车型底盘优秀的调校来看,应该也不会差吧,并且底盘中间部分平整性比较好,对隔音效果肯定会起到很大的帮助。

从Ei5身上,却萌生了未来想入手一辆这样的纯电动汽车的想法,除了跟传统燃油车差不多的方便之外,在大大降低用车成本的同时,也去享受一下纯电行驶带来的安静舒适驾乘体验,不知道有没有车主跟小编一样的想法呢?

车子油耗越来越高怎么办?修车师傅:这三点检查一下,油耗省一半

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1、火花塞。火花塞在汽车启动和行驶的过程中都至关重要,火花塞产生的高压电点燃汽缸内的混合气体,使其燃烧从而产生动力。但随着使用的时间越长,没有充分燃烧的混合气体产生的积碳会依附在火花塞上,并且火花塞的使用寿命也在缩短,导致火花塞点燃效果不理想,混合气体更加燃烧不充分。这样一来动力自然下降,而油耗也就升高了。

2、汽油滤清器。这个零件很容易被忽视,更何况去做保养,但是并不是这样的,他也是有保质期的,他也是需要定期更换的,如果长期不更换的话,灰尘就会堵住机油滤清器的小孔自然而然油耗就不是一般的高了。其中还包括机油滤清器,空气滤清器等一定要定时的检查,不然就要多花费很多钱。

勤查胎压和轮胎磨损。胎压过低,会使轮胎的与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗就会上升。行驶中发现车的滑行距离明显减少,就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。正常胎压在2.5bar左右,夏天可适当减少0.1bar。另外,记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大,一般每5万公里,一定要去换一套新轮胎。

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詹皇上一次没进季后赛的时代:乔丹刚退役2年,状元大热Zion才5岁

近日随着湖人在主场艰难战胜火箭,而且季后赛的直接竞争对手国王在同一比赛日不敌勇士,湖人距季后赛席位只有2.5个胜场差。赛季开始前我们很难想象詹姆斯所在的球队没有进入季后赛,而且詹姆斯近8年一直活跃在总决赛的舞台,而赛季进行至今现状是湖人队在季后赛边缘非常挣扎,詹姆斯上次没进季后赛还是在04-05赛季,那么当时的联盟格局又是怎样的呢?

近日美媒就詹姆斯上次缺席季后赛这个话题发布了一张图片。由此可见,詹姆斯上一次缺席季后赛时,现年34岁的老将JR史密斯和一度传出退役新闻的魔兽霍华德还只是新秀;今年状元大热Zion才只有5岁;爱国者的功勋四分卫—汤姆-布雷迪才刚刚拿到人生第3冠,而现在布雷迪已经手握6枚总冠军戒指;那时,俄克拉荷马雷霆队的前身西雅图超音速还在联盟里;而且,在当时勒布朗詹姆斯职业生涯只拿到了3829分,而现在詹姆斯已经拿到了32000+分。

这还没有完:04-05赛季,勇士的玄冥二老伊戈达拉和利文斯顿才刚刚进入联盟,还处于自己的菜鸟赛季;活塞队还是联盟中的强队之一,并且在那一年的总决赛和马刺酣战7场最终目送邓肯拿下FMVP奖杯;2005年,当今炙手可热的球星库里和哈登才刚刚进入高中,而今年闪耀联盟的新星东契奇、艾顿们甚至没上小学;04-05赛季距乔丹在奇才退役仅仅过了两年,那时的联盟还属于科比艾弗森领衔的96一代,而时至今日96一代已经几乎绝迹。

说完联盟,那么詹姆斯上次没进季后赛时世界是什么样子的呢?当时苹果公司甚至还没有开始生产手机,只是区区一个电脑公司,用的硬件还是因特尔制造;贾斯汀比伯在那时还只是一个10岁的毛头小子,距离出道还有3年;2005年雅典奥运会刚刚举办完毕,距离北京奥运会还有3年,而现在我们已经开始讨论2020奥运会了。

看完了这么多,那么各位看官们在詹姆斯上一次没有进入季后赛的时候(2005年)你在干什么呢?欢迎在评论区下方留言讨论!

孕妇突然临盆 列车上搭建临时“产房”孩子顺利降生

南宁2月27日电(戴佩芸 李江)在广西南宁开往上海的K1558次列车上,一名孕妇突然临盆。列车工作人员危急中为其搭建临时“产房”,在热心旅客的共同救助下,孩子顺利降生,母子转危为安。 中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段27日提供的信息显示,K1558次列车抵达湖南东安东站后为新生命多停留了半个小时,直到将孕妇母子平安送上了救护车。 2月25日凌晨5时30分,K1558次列车刚刚驶入湖南东安东站,K1558次列车硬座2号车一名孕妇突然找到正在车门立岗的列车员黄爱芬,称其将要生产,此时孕妇羊水已破,情况危急。列车员迅速将情况汇报车长,同时为已经瘫软无法站立的孕妇拿来被褥等卧具,搭建临时“产房”。 当班车长何向祖收到消息后立即通知广播寻医,拿着医药箱从9号车一路小跑赶到现场,维持列车秩序,为孕妇开辟生命救护通道。

“中国新能源汽车评价规程”体系框架发布,权威依据助推正向发展

一、传统汽车市场遇冷,新能源汽车产销双双增长

2018年,对中国传统汽车市场来说,并不是一个好年份。产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。其中一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响,另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素的影响,2018年国内汽车产销比上面同期分别下降4.2%和2.8%,为1990年来首次年度下降。

但是在传统汽车销量下滑的大背景下,中国新能源汽车销量迎来了产销双双增长。2018年全年新能源汽车产销分别完成127万辆和126.5万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%。

二、新能源汽车产品要正向发展,需要一把透明、公正、理性的尺子

当前国家在新能源汽车补贴退坡的同时,相关法规和政策不断完善,标准和要求不断加严,无论是国六排放法规的实施还是双积分政策的执行,都迫切的要求行业加快新能源汽车产品的研发和市场投放力度。从政策走向也能看出国家目的在于新能源汽车需要从早期的政策驱动逐渐转向市场驱动。

但是,如今的市场需求已经不同于以往的产品导入期,不能单纯的以产品初步功能实现、产品合格为价值导向,而是应当在补贴退坡甚至无补贴的情况下做出品质更好、性价比更优的产品供市场选择。所以,这需要有一把透明、公正、理性的尺子去衡量市场上推出的新能源车型。

三、中国汽研与大数据联盟联合发布“中国新能源汽车评价规程”

目前,我国在燃油汽车方面已经有相对完善的质量体系,比如C-NCAP(中国新车评价规程)、i-VISTA(中国智能汽车指数)、C-IASI(中国保险汽车安全指数)、C-AHI(中国汽车健康指数)等测试规程,但是在新能源汽车方面目前并没有一个相对完善的评价规程。

因此,消费者在面对各大汽车厂家及新造车势力都争相推出多款车型的情况下,极容易患上“选择恐惧症”,如何评判新能源汽车的“优劣”成为摆在消费者面前的难题。

今年2月24日,由中国汽车工程研究院股份有限公司和新能源汽车国家大数据联盟立足消费者关心的产品痛点问题,在北京汽车博物馆联合发布了“中国新能源汽车评价规程”体系框架,以此弥补中国新能源汽车相对完善的评价体系的空白,为消费者理性消费新能源汽车提供一定的参考依据。

四、技术积累与大数据强强联合,推动中国新能源汽车质优发展

中国汽研与新能源汽车国家大数据联盟共同推出了“中国新能源汽车评价规程”,双方作为规程的发起者和执行者,将各自的优势资源进行整合,充分结合标准化的试验室测试和实际的车群运营大数据, 从消费者需求出发,定期发布相关测评结果。从专业、理性、可观、透明、公平、真实等方面给予消费者参考。

中国汽车工程研究院以技术国产化起家,五十余年来在汽车技术第三方服务方面沉淀深厚,近年来创新性地推出了汽车工程开发数据库、四大指数评价等。

目前已经累计开展了逾30台先进的纯电动和混合动力的整车、系统、控制策略测试评价工作,建立了面向全行业共享的对标数据库,通过对测试评价工作的延伸,为国内新能源整车企业提供了大量的产品开发级的测试、优化、标定、共性技术集成服务,为开展“中国新能源汽车评价规程”奠定了基础。

而新能源汽车国家大数据联盟与新能源汽车国家监管平台二位一体,通过新能源数据监测为核心抓手,先后建成启用国家新能源汽车监管平台、新能源汽车动力电池溯源与管理平台,并对动力电池进行全方位、全周期的监管。

经过一年多的发展,目前已经实现了全国各省市、计划单列市新能源汽车的质量监控与管理分平台访问能力建设,完成了191万辆新能源汽车、超过344亿公里的测试数据的技术状态统计分析与预测估计模型,实现了新能源汽车大数据运行统计、故障数据统计及自动化报表生成,对“中国新能源汽车评价规程”的车群大数据分析和研究提供了有力的支撑。

五、三维度十指标,点面结合全面反映新能源汽车性能

“中国新能源汽车评价规程”以国内市场主流车型为评测对象,从微观和宏观两个层面对新能源汽车进行综合评价。评价分为单车测试评价和车群大数据评价两个方面,根据消费者使用习惯和新能源汽车特点,拟定能耗、安全、体验3个评价维度,并从上百项测试指标中遴选了能量消耗率、续驶里程、充电效能、使用安全、驾驶体验、质量体验等10个二级指标。

能耗丨多环境工况客观评价,更加接近实车使用情况

在能耗维度,针对车辆在多个环境及工况进行能耗测试,尽可能的模拟纯电动汽车在不同使用等条件下的续驶里程和能量消耗率变化。

另外,除了上述试验室的测试外,该机构借助大数据的统计,进一步获取实际车辆在不同温域、不同地域、不同驾驶风格下的实际运行能耗,因此这些数据都是最接近于消费者的实车使用。

安全丨模拟消费者使用场景,反映车辆安全性能

在安全维度,是消费者对于新能源汽车最为核心的关注。新能源评价规程中模拟消费者使用场景,依据新能源汽车特征,设置了使用安全、功能安全和碰撞安全三个维度,系统评估车辆在使用过程中的耐环境性、误操作防护和事故当中对乘员的保护能力。

比如车辆在涉水和电磁辐射环境下的使用评估,以尽可能模拟外部环境,评估其对车辆电子电气系统的影响;另外增加了车辆功能滥用情况的评估,其目的就在于评估车辆在非正常使用情况下是否有合理的应对策略和保护措施。在不久之后,碰撞安全测试也会加入其中,尽可能的真实反映车辆的安全性能。

体验丨四项体验评价,将消费者与产品交互反馈全面表现

在体验维度,车辆与驾驶员之间的交互和反馈也是非常重要的一个环节,包含通过实车测试的驾驶体验一个指标和通过大数据分析的耐用体验、质量体验和出行体验评价。

在驾驶体验方面,主要从车辆动力和NVH水平开展测试评价;在耐用体验方面基于新能源汽车大数据评价车辆电池能量的衰退和里程的衰退;在质量体验方面,通过大数据平台监控到的故障数据测算出车型的故障率;在出行体验维度,通过大数据对消费者用车行为分析,了解消费者在用车过程中的车辆充电时长和里程信赖,综合得到出行体验分数。

六、全面评价,多方得利

从评价方式我们可以看到,包含了目前消费者针对新能源汽车关注最多的的能耗、安全、体验三个一级维度,并且根据消费者使用新能源车辆过程中的核心痛点问题设置了多项二级指标,每个二级指标还包含了多个工况场景,可以说一辆新能源汽车在经过完整的评价后,相关的信息全面体现。

而消费者面对市面上眼花缭乱的新能源产品能有一个全面的参考依据,提供透明、公正、理性的消费环境;对车企而言,能根据客观评价的数据持续优化产品,在市场上推出品质更加优秀、更加符合消费者需求的产品;对政府而言,相关数据也能提供法规、政策制定的依据。

七、首先针对纯电动汽车,混合动力燃料电池汽车规程未来推出

从发布的“中国新能源汽车评价规程体系”框架来看,主要针对的是纯电动车型,这也是因为目前从政策导向、技术发展和市场表现和市场关注等方面,纯电动乘用车在我国新能源汽车领域占据了重要的位置,2018年126.5万辆的新能源汽车销量中就有98.4万辆,因此针对纯电动汽车也是顺着市场需求和关注点。

当然,这套评价规程也不是一成不变的,将根据政策、技术和市场的发展进行适应性调整和变更,包括规程研究的车辆类别、测试方法和评价维度都将进行调整。

随着国六排放的实施进度推进,传统内燃机车辆向混动化发展的趋势将得到加强,中国新能源汽车侧评价规程将在2020年对混合动力体系进行发布,并于2021年对纯电动和混合动力体系的2.0版进行更新发布。并且,随着燃料电池汽车逐步的产业化进程,还计划将在2023年推出燃料电池汽车评价规程,并于2025年对其2.0版评价规程进行更新发布。

在今年下半年的时候,将发布第一批测试车型,选车、购车,权威依据供你参考!


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买涨油价套利“意外夭折” 对冲基金转向钯金多头套利

买涨油价套利 ” 意外夭折 ” 对冲基金转向钯金多头套利

摘要:在买涨原油期货意外受阻后,不少对冲基金迅速转向,将大量资金押注在买涨钯金身上,令伦敦钯金期货一度创下历史最高值 1558.80 美元 / 盎司。

上周末中美经贸磋商取得积极进展,令不少对冲基金欲趁势买涨 NYMEX原油期货套利,没想到周一晚特朗普突然在推特上抨击,” 油价涨得太高了。OPEC,请放松一点。全球不能承受石油价格上涨——脆弱!”。

这番言论导致 NYMEX 原油期货价格骤然大跌逾 3%,收盘价创下 2 月 14 日以来的最低值 55.48 美元 / 桶。

截至 2 月 26 日 17 时,NYMEX 原油期货主力合约报价徘徊在 55.37 美元 / 桶附近。

” 这意味着上周以来押注中美贸易谈判积极进展而买涨原油期货套利的不少对冲基金都因为特朗普的一句抨击,只能铩羽而归。”Emirates NBD 银行大宗商品分析师 Edward Bell 向记者坦言。

在买涨原油期货意外受阻后,不少对冲基金迅速转向,将大量资金押注在买涨钯金身上,令伦敦钯金期货一度创下历史最高值 1558.80 美元 / 盎司。

” 毕竟,中美贸易谈判取得积极进展有助于全球汽车产业以更快速度复苏,提振钯金需求(钯金普遍被用于汽车的催化式排气净化器),何况当前南非矿场罢 工进一步加剧了钯金供应短缺压力。” 一家美国大型资管机构贵金属交易员直言,短期买涨钯金的套利胜算高于买涨原油期货。” 但是,这些机构投资者不会长期持有钯金,只要达到收益目标,他们就会迅速获利离场。”

油价买涨 ” 意外遇阻 “

” 若不是美国总统特朗普突然抨击原油价格上涨,目前我们设定的原油期货加杠杆买涨套利策略应能创造至少 5% 的收益。” 上述美国能源投资型对冲基金经理把受阻的最大因素归结于此。

汇信指出,上周以来,他们开始押注中美贸易谈判积极进展而买涨原油期货套利的对冲基金为数不少,包括 Andurand Capital、BBL Commodities 等大型原油投资型对冲基金。而他们积极押注原油价格上涨,不仅是受到中美贸易谈判积极进展的 ” 激励 “。

此前全球最大的能源交易商 Vitol Group 首席执行官拉塞尔 · 哈迪(Russell Hardy)表示:” 随着石油输出国组织(OPEC)减产以及美国对伊朗和委内瑞拉的制裁导致炼油厂所依赖的低质量的重质原油出现 ” 短缺 “,油价将进一步上涨。”

” 不过,没人会漠视中美贸易谈判积极进展所创造的短期买涨套利机会。”Edward Bell 指出,它直接导致市场恐慌指数 VIX 下跌逾 9.5%,创下 2018 年 10 月 5 日以来的最低值 13.48。这有助于整个金融市场风险偏好迅速回升,吸引大量资金重返原油期货等风险资产,助推 油价反弹上涨。

但特朗普对油价的抨击,打乱了这些对冲基金的算盘。

在特朗普抨击 ” 油价涨得太高了 ” 后,NYMEX 原油期货价格迅速直线下跌逾 3%。

多位原油期货交易员直言,特朗普这番言论显然打击了原油市场买涨情绪,导致此前在 50 美元 / 桶附近抄底 NYMEX 原油期货的机构投资者纷纷选择获利了结离场自保。

” 眼看整个原油期货市场缺乏跟风买盘,多头资金又开始离场,本来打算借中美经贸磋商积极进展买涨油价套利的机构也感到孤掌难鸣,也结清手里的原油多头头寸,最终触发了油价持续回落。” 一家美国大宗商品经纪商原油期货交易员透露。

在他看来,特朗普之所以抨击油价涨幅太高,主要目的是不希望看到高油价影响美国经济成长,进而削弱中美经贸磋商积极进展对美国经济的拉动效应。

不过,对于投机买涨油价意外遇阻,不少对冲基金并未感到遗憾。毕竟,他们很快找到了新的 ” 替代者 “。

押注钯金多头

他所说的 ” 替代者 “,就是伦敦钯金期货。

汇信指出,在买涨油价套利算盘 ” 因特朗普抨击 ” 意外受阻后,不少对冲基金迅速将资金转向买涨钯金期货,甚至部分对原油期货获利了结的机构投资者也将资金投向了钯金。

在这些机构投资者眼里,钯金同样是中美经贸磋商积极进展的受益者之一。具体而言,由于此前全球贸易保护主义抬头,整个汽车产业业务增长前景遭遇巨大的阴影,令钯金需求随之下滑(汽车行业对钯金的需求占到后者全球总需求的约 85%),如今随着贸易前景好转,汽车产业将迎来复苏期,相应的钯金需求也将水涨船高。

” 不过,这些机构投资者之所以选择钯金作为买涨原油策略的替代者,还在于当前南非矿场罢 工风波加剧,令钯金供应短缺状况日益严重。”Trade bulls Group 贵金属分析师 Aasif Hirani 向记者直言,若一种贵金属既存在供应不稳定问题,又受益于中美经贸磋商积极进展引发需求回升,它很容易就会成为众多对冲基金眼里的买涨炒作对象。

一家国内大型私募基金贵金属领域研究主管透露,在周一晚钯金期货冲上历史新高值 1558.8 美元 / 盎司期间,中国资本也起到推波助澜的作用。

由于中国相关部门根据《巴黎协议》规定,要求 2020 年 7 月 1 日起,所有销售和注册登记的轻型汽车都需符合 ” 国六标准 ” 尾气排放要求,因此市场普遍预期到时汽油车尾气排放催化剂的载钯量将提高 60%。这些中国资本便在前些年积极收购海外钯金矿场,或与钯金贸易商签订长期供货协议,再炒高钯金价格向国内汽车行业兜售获得巨额价差收益。

” 因此他们绝不会错过中美经贸磋商积极进展对钯金价格的提振效应,迅速加大资金抬高钯金期货价格。” 他认为。这也是海外对冲基金认为买涨钯金期货胜算高于买涨原油期货的另一个重要原因,其实这两股资本力量无形间形成了 ” 多头同盟 “,助推钯金价格持续上涨。

Aasif Hirani 对此直言,这种多头同盟格局未必会持续很久。毕竟,去年 8 月以来钯金价格涨幅超过 80%,令市场担心其存在投机过度现象,随着钯金开采商趁着钯金价格高企而加大钯金开采供应,或释放手里的隐形库存,就可能导致钯金期货价格冲高回落。

一位参与追涨钯金的美国对冲基金经理透露,他们没打算长期持有钯金多头,大概取得 3% 的收益(通过短期高杠杆投资)就打算获利退出。

截至 26 日 17 时,伦敦钯金期货价格徘徊在 1539.53 美元 / 盎司附近,较前一天创下的 1558.8 美元 / 盎司明显回落。

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小淘

文章关键词:对冲基金钯金油价

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人生如果可以格式化,你会按下按键吗?

人生如果可以格式化,你会按下按键吗?

我觉得很多人都会选择“按下吧”。可是按下了又有什么用呢?

我觉得每一个人不管他多大,经历了多少,都会有他不想面对的人事物,都会有后悔的事情。小孩子可能会后悔和小伙伴吵架了,青春期的同学可能会后悔没有和自己的初恋来个最后的拥抱,到了大学可能会后悔没有好好学习,等到进入社会可能会后悔没有多多陪伴父母,等到结婚生子可能会后悔当初对父母的抵触,等到中老年可能会后悔自己没有去多走出去看看……所以说,我们每一个人的人生其实都是不完整的,都会有遗憾,有伤心难过,有后悔。

我们要相信不管我们遇到了什么或者错过了什么这都是默默之中我们必然的经历。我们只能做到拥有的时候努力珍惜,做的时候拼尽全力,该放飞自我的时候不要自我束缚,该追求的时候努力争取,因为努力过,付出过,就算失去了我们也安之若素,有遗憾但不会后悔。现在大人们就经常和我说:“不要错过什么,有了机遇一定要抓紧,人生没有后悔药”。最近微博上有一句话:如果有一天我们厌了,倦了,烦了,那就回到我们认识的第一天吧。可是想一想,第一天固然美好,可是哪能再回的去呢?所以我们要做的就是不要使我们的感情走到尽头。

这是一个假设性的问题,如果现在的你选择的我是“愿意按下格式化”那么我希望你可以从现在开始珍惜,充实自己,相信有一天你会很爱自己现在的生活而不愿意去按下格式化。

我不会按下按键的。虽然我还没有经历过太多,但是,我很珍惜我现在所拥有的,也珍惜我走过的路,身边的人,按下按键就等于把他们永远删除,这对于我来说,可能是一种残忍,我不想我的生活最后只留下一片空白。

从出生到现在,我的人生里吸收了很多人给我的爱,他们用不同方式爱着我,他们在我的人生留下的痕迹,让我不忍擦去。我要记住他们的微笑,和他们一起经历的快乐时光,记住所有,如果有一天,我按下了删除键,忘记了他们,对他们来说,也是一种残忍。他们的爱给我铸就的路,让我安心的往前走。

在我们的生活中,总会有有一些事情让我们难堪,不愿在提起,总想从头再来,或者为人生按下删除键,但是,那只是我们的一个设想。我们要明白所有的事情的发生都有它发生的理由,我们唯一能做的就是坦然面对,因为它们的存在。我们的生活才会变得多彩,人生才会有不同的味道。

来到这个世界上那么多年,我用努力换来了许多东西。知识、成功,也经历那些成长路上的痛苦,我不想从头再来,不想再品尝那种苦的味道。也许我的成功在别人眼里是微不足道的,那里面包含了我所有的情感,我不想失去。

其实,格式化只是我们的一种假想,我们不要有这种奢望因为我们现在每走的一步都是珍贵的,都值得我们用我们的一声去珍惜。我们要乐观的面对我们现在的生活。

人生如果可以格式化,我不会按下按键。

按下按键,就意味着归零,你的人生,不管你已经走过了多少,都会变成一张白纸,当你再经历一次的时候,未必和第一次一样,可能你就会错过你最想拥有的那部分。

当然,对于你来说,比较痛苦的经历可能也会消失,这可能也是有人选择按下按键的原因。

其实我们每一个人都是不容易的,生活总会让我们经历所有,不管是欣喜的,还是痛苦的,都会一一让我们经受,只是有时候顺序不同罢了,有的人可能是先苦后甜,而也有人是先甜后苦,三十年河东三十年河西,这没有固定的模式。

但是不管我们经历了什么,它们都让我们成长,给予了我们收获。这也是我不按按键的原因。

虽然我的人生中没有母亲这个角色,但是我有一个全心全意为我的继母,她就和我的亲生母亲一样;虽然我所在的家庭不富裕,不能给予我太多的物质要求,但是我的家庭是充满爱的;虽然我是一个残疾人,但是我从未放弃过努力,并一直享受着努力换来的硕果;虽然我曾经也经历过特别痛苦的挣扎,但是我熬过来了,也成长了不少,所以我依然是很幸运的,我也从未抱怨过生活。

我还拥有很多爱,朋友的、老师的、亲戚的,甚至陌生人的;我也拥有奶奶给予我的无所不能的爱……这所有的一切,不管是好的还是不好的,都是我人生中的一大笔财富,拥有他们,我的人生才会更加精彩。

我不会将它们格式化的,相反,我会好好珍存。

如果人生可以格式化,我不会按下按键。你经历的每一件事都应该值得被回忆和珍惜,每一个困难都是磨炼,在你生命里走过的每一个人都会教会你成长。

如果一个人失恋了,她会想,如果我可以失忆该多好,这样我就不会记得他,我也不会难过了。曾经的我就是这样,那个时候我很爱很爱我前任,有一次和他分手,我真的是特别特别的难过,从来没喝过白酒的我,一个人空着胃喝了一瓶白酒,然后我醉了,醉着哭着,后来不省人事了。我只记得我醉了晚上都梦到他了。梦里都很难过。第二天一醒了,胃里特别难受,是那种都不能站起来的难受,这种难受持续了三天三夜。直到最后一次分手,我在冬天黑夜里的火车站门外站了三个多小时,我穿着一件单薄的风衣,冻得一直发抖,直到后来有人把我接走后的一个多小时里都没有缓过来,吃饭都拿不起筷子。我是一个女生,就这样我知道痛了,就这样我告诉自己我要忘了他。虽然这之后还是总想他,但是现在我早己经成功了,想起他已经没有什么感觉了。

当时的我有多么的想失忆,甚至想辍学,但是现在我不想了,每一个从生命里经过的人,都是风景。

如果人生有格式化键的话,我肯定不会按下该键。因为拥有的都是侥幸,失去的都是人生。人生每一步都是经验,都是自己的经历,不论你是错的还是对的,不管是那些好的或者是不好的都是自己所亲身经历的都是一份回忆。

如果将人生格式化,那么你之前所有的经历都会变成一片空白,你没有任何的经历而言的。人生是非常可怕的。因为人生就是这样,就是有过去的很多点点滴滴,很多的酸甜苦辣的一些事情组成的。

其实对于伤害自己的伤痛,你可以选择忘记。但是一般随着年龄的增长,你过去认为是非常。过不去的一些事情慢慢的也就会烟消云散了。那些让你哭过的事情,总有一天你会笑着说出来。

过去的我有很多个美好需要这一辈子铭记。在我高考的时候,爸爸妈妈对我无微不至的照顾,没有给我任何的压力。他们告诉我说人生的路都是自己选择的。拼搏,无怨无悔就可以了。

我也要永远记住,当我高考失败的时候。爸爸带着我去到处找最好的复读中学让我去复读,当时我们那里个复读学校是按分数交钱的,因为我的分数不够,所以交了大概。3万块钱,我爸爸当时也没有说任何的话就把钱交上了。我觉得他人对我的支持是我这一辈子都不能忘记的。所以我不会把自己的人生进行格式化。

虽然在我的记忆中也是有很多不开心的事情。但是总体来说还是非常的幸福还是非常的温暖的。所以格式化之后就会把这些温暖幸福忘记。

假如人生可以格式化,这个可能是很多人都希望的事情,但是人生要是真的能格式化你会去格式化吗?这问题不同的人可能会有不同的回答,因为毕竟每个人的人生经历都是不同的,有的人过得不是自己想要的生活所以他们可能期待可以格式化,而有的人却过的很满意不会想去格式化。

而对于我来说,我是不想格式化的虽然我的家庭没有那么富裕,我也没有考上我心仪的大学,生活中也有令我不开心的事情,但是我却一定不会去选择格式化。我们每个人的人生都是不一样的,我们每个人都有自己的人生境遇。在我们的生活中会有各种各样的人以各种各样的方式走进我们的生活,而正是这些事情,这些人才让我们不白活,才让我们可以过的丰富多彩。但是假如当我们格式化之后,那些事,那些人还会存在吗?虽然可能很多事会让我们感到不开心,甚至愤怒。但是我们不可以否认在生活中还是有很多非常好的事情的。也有很多非常好的人他们在我们有困难的时候给我们鼓励给我们帮助,要是我们选择格式化后这些我们都会失去。

就像我,在我成长的过程中就有非常多的人给我帮助。我们父母一直支持我,在我高三的学习中虽然也着急但是却没有特别逼我学习,给我压力。而我们老师们也是非常好的,我很幸运的遇见了一群非常好的老师,他们在我学习的过程中给了我巨大的帮助。而我们朋友们也是非常的给力,我有困难他们都会尽自己最大的努力去帮助我真的很暖心。

所以,正是因为这些可爱的人我是无论如何都不会选择格式化的人生的!

我觉得虽然人生格式化可以将以前的遗憾全部弥补,但是我还是不会按下按键的。

因为确实之前会有很多遗憾,但是这些都是我们的经历,而人生也正因为有遗憾和美梦成真的相随而美好,如果人生总是一帆风顺的,恐怕也是没有很大意思。我们过去的人生,经历的挫折,苦难和遗憾都能成就我们之后更好的自己,也有事情可以怀念。如果格式化了,即使可以重来,但是不一定还会经历那些让自己美好的事情啊,说不定还是会走以前一样的路,并不会改变什么。

再说了,吃一堑长一智,过去犯的错会让后来的我们避免犯更多的错,就算你格式化人生避免了那些错,可我们没有真正掌握到很多道理,之后还是会走一样的路,还是没懂很多东西。

所以我觉得人生其实一次就够了,虽然偶尔有遗憾,也不会想着要重来,因为眼前和未来才是最值得期待的。

不会,虽然我的人生中充满一些遗憾和难过的回忆,但是如果真的按下按键,我才是会真的痛苦。

记得曾经看过一部舒淇主演的电影《健忘村》,对于每个想要忘记过去的人来说,自己也会感觉到一定的痛苦,因为你想忘记过去的不愉快,但是转而也会将那些快乐和难以忘怀的事情都一起忘记,那么自己就会变得像行尸走肉一般,根本感觉不到自己曾经所经历过的那些纷纷扰扰,毕竟当时事情在发生的时候,我们是真听真看真感受过的,所以我不会希望自己通过这样格式化的方式,否定自己之前曾经发生过的一些。

对于人生的过往,即使我们会有不满,其实也会有很多难忘的快乐时光,那些人和那些事都是实实在在的存在,所以我们都会让自己更好的去感受到这些事情,不管我们会从什么角度去理解曾经的经历,都还是会舍不得那些所谓的痛苦和挫折,即使自己也曾经跌倒哭泣过,也不会让自己将这些事情都埋没掉,因为这就是人生,即使我们再来一次,也依然会有同样的体会,哪怕时间地点都会发生改变,自己也会从不同的角度去思考这些问题,因此我们需要让自己有一些好的感受。

其实从理想的角度去看,我们会觉得想让自己按照设定好的想法再去重新活一次,但是人生没有彩排,每一天都是现场直播,如果我真的按下了格式化的键,也依然不会找到最好的自己,因为我会活得很刻意,那就失去人生真正的含义。

我想我是会的。虽然人生不能重来,有的遗憾也都早就过去,但是我对现在自己的状况其实还是并不满意。并不是感到自己现在过得不好。

其实我对自己现在的生活也还是比较满意的。毕竟我终究考上了大学,而且自己的兴趣爱好也发展了起来,开始能带给自己更多东西了——我自己有写小说,并且在一个小说网站上注册了作者,也签了约,可以赚一点零食钱了。

而且我的大学也不错,学的专业教授给我们的东西虽然不细致但是很多,我如果学好了,对我的未来能有很大帮助。但是我还是有很多遗憾。

我现在的生活很惬意,因为我的专业很轻松,我现在每周只有三天的课程,其他时间都是玩乐。但是我觉得,我的生活可以更忙碌更奋进一点的,我希望我能过上更有意义并且更能让我的未来变得美好的生活。我是个懒惰的人,也贪玩,这导致了我现在的生活并不是最好的,如果能重来,我一定会更努力。

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为什么有的机长看上去不亲民?

为什么有的机长看上去不亲民?

去年4月份,我家调皮的老公在船上跳着玩。结果不小心玩大了,导致双脚骨折。当天就给送进医院,直接做了手术。我请假去江苏照顾了他15天,最后用救护车给送到了虹桥机场。当我推着轮椅上的他去换登机牌时,漂亮的小姑娘坚决不同意,说按照规定,手术后不能乘坐飞机。当时我脑袋直接就大了,总不能坐10几个小时的高铁回去吧。最后,还是我家老公展示了他勾搭小妹妹的强大优势,充分利用三寸不烂之舌,忽悠小姑娘同意跟机组联系。在等了一个半小时后,在所有的人员都登机后,同意我们换牌,但后果自负。先是将自己的轮椅托运,然后由服务人员推着机场的轮椅迅速通过安检,向飞机奔去。到了飞机上,由于过道狭小,需要再换上飞机专用轮椅。为了不麻烦大家,我老公决定爬到座位上。没错,当着满机舱的乘客的面,用最原始的四肢着地的方式,华丽丽的爬了过去。接下来的全程,让我倍感温馨。买的是经济舱,却给安排的是第一排的座位。空乘小姐不时过来问候需要些什么,声音温柔的能甜出水来。最关键的是,有个帅哥一直坐在我们旁边,一动不动。快着陆的时候,我见他在小本子上写到:受伤乘客状态良好,无事故发生。最最关键的是,当所有人都走后,我老公打算用同样的姿势爬出机舱时,机长走了过来,说到:男子汉大丈夫,爬着不好看,我来背你!然后愣是把150斤的老公抱到了外面早已等候着的轮椅上。那一刻,我觉得他超亲民。

很多年前遇到过很亲切的机长。北京飞法兰克福。要离家很久,刚好旁边座位空着没人我就一直流眼泪,吓得空乘不敢理我。马上就要飞了空的座位突然坐下个帅哥哥,我立刻就不哭了,发现空乘也对他特别好很熟的样子,才注意人家穿着制服。开始滑行了我问他,你坐这里干嘛怎么不去开飞机。他特亲切地笑笑说,现在不开,但我会把它开回来。哦这样子。后来就聊了一路。给我讲好多趣事,现在已经不记得了,只依稀有印象我问他哪个机场起降风险比较大,他好像说是东京还是日本哪里,因为风。反正当时很开心不那么想家了。

机长也是人,面对着高压的工作也会疲劳。还记得一次飞腾冲,进近的时候遇到气流,飞机抖得很厉害但最终还是安全降落了。下飞机的时候看见机长满头大汗的走出驾驶舱,我礼貌性的问候了一句辛苦了(我对乘务们也会这样问候),机长特别羞涩的笑了笑说应该的。我在不同地区的航空公司呆过,我个人认为应该辩证看这个问题!一般看公司氛围和个人吧!在经济一般的地区机长自我感觉可能更好一些,在经济发达地区的机长就会谦和一些!其实说白了就是见过世面的大牛都会谦虚一些!其实不止航空业是这样,我想应该是大部分人都这样吧。

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万郁文 ▏戴季陶之墓的变迁

戴季陶

戴季陶之墓的变迁

作者▏万郁文

戴季陶(戴传贤)是我母亲戴永芳的亲四叔,我的外公戴传薪是戴季陶的大哥。

戴季陶祖籍浙江湖州,出生在广汉,后来举家搬迁成都,居住在少城四道街40号。

戴季陶从小跟我外公在成都读书,在他十六岁时,我外公变卖老家田产送他到日本留学。

1909年毕业回国,戴季陶先后任《中外日报》记者、《天铎报》总编辑,因言论激进,坚决反袁,1911年春被官府通缉,逃亡日本,后转赴南洋槟榔屿,任《光华报》编辑。

1912年,他加入了同盟会,辛亥武昌起义后,回上海参与创办了《民权报》。

1912年9月任孙中山秘书,后历任大元帅府秘书长、国民党中央执行委员会委员常务委员兼宣传部长、随后兼任黄埔军校政治部主任、国民政府委员和考试院院长、国史馆馆长等职。

戴季陶和蒋介石、宋美龄一起倡导简朴生活

1国葬

1948年,蒋介石打算去台湾,他本人多次或请多方要员劝请戴季陶同去台湾,但戴先生都说“不必去”,他不愿意离开他曾为之奋斗的地方。

1949年,国民党广东省主席宋子文根据蒋介石的意思,邀戴先生到广州小住,一方面休养,一方面再进行劝说。

戴先生当时住在东园宾馆,时值我父母随考试院机关搬迁到广西梧州,路经广州,就到东园看望四叔。

那晚,戴季陶和我父母讲了一夜的话,第二天早晨父母才依依不舍的告别戴季陶,戴季陶将他们送到园门,并赠送给我姐我哥钢笔,嘱咐他们要好好学习,长大做对国家有贡献的人。可当我父母他们还在去梧州的船上,就传来戴季陶病逝的消息,他们悲痛欲绝,根本不明白怎么这么快四叔就离开了人世。

1949年2月13日,《新新新闻》发表文章《党国元老戴季陶昨晨病逝广州,于院长行前病榻执手诀别》。

国民党中央立即成立了治丧委员会,国民党各重要人员和各界人士前往灵堂吊唁,灵堂正中横悬蒋介石的挽联“痛失勋星”。

14、15日在广州举行了盛大、隆重的公祭,15日祭奠完毕后,由戴季陶儿子戴安国护送灵柩乘专机回蓉。

据《中央社》报道:“党国元老戴季陶在广州病逝,灵柩已于15日由中国航空公司专机运蓉,全市民众问讯,至为悲悼,下半旗致哀。于午后二时,即纷纷出城恭迎,迎柩人员有重庆绥靖公署主任张群、四川省政府主席王陵基、西康省政府主席刘文辉……”。

在机场,各界代表在军校仪仗队、军乐队的礼仪中,举行了迎灵典礼,向戴季陶灵柩行了祭礼,读了祭文。随后,将灵柩暂时运到文殊院停放。在文殊院共停放了49天。

这期间,省会各界举行公祭,追悼戴公功绩。戴季陶的儿子戴安国先是赴宁波溪口,和住在那里的蒋介石商议父亲的后事安排,然后又赴重庆,将停放在那里的母亲纽有恒的灵柩运回成都和父亲合葬。

《中央社》消息,“南京31日电,总统3月31日颁布命令:国葬戴季陶。”“4月3日,是戴故院长举行国葬的日子。全国下半旗致哀。在文殊院左殿灵堂,国民党中央委员居正、朱家骅、王陵基等代表中央党部致祭,四川省政府致祭文,礼仪后,在哀乐中,戴灵出殡。”椐《新新新闻》报道“葬仪极为庄严隆重,行列首为持党、国旗之骑兵开道,蒋总统亲题执旗,陆军军队、党政军各界代表、各学校、团体、童子军、等送殡行列,长达数里,天空有飞机翱翔,散发传单。沿途市民争仰遗容,凡所经过地方,人行道上观者拥挤,街口交通亦为阻塞……,出殡路线由文殊院经商业场、春熙路、东大街、西御街、出新西门至枣子巷,下葬在葬有戴季陶母亲的戴家花园。”

2迁移

转眼间,到了1949年底,成都解放了。

1952年,政府派兵枣子巷,用钢钎撬、用钻子錾、用锄头挖,启掘了连同戴季陶母亲、和戴季陶一同下葬的夫人及戴的二嫂、侄子一共五具棺木。尔后,用架子车拉到罗家碾埋在河边的竹林中。竹林后面就是乱坟坝。

当时我母亲每天都要悄悄去看,但不敢声张,直到棺木埋在了罗家碾,我母亲才在一个天将黑的傍晚,来到戴季陶的坟前,检了几个大石头埋在坟前,作为标记。

此后每年的清明节,母亲总要和父亲,悄悄来看一眼,在心里默默悼念。(说明一下,戴季陶的儿子去了台湾,女儿去了美国。)

时间一年年过去,到了1966年,发生了文化大革命。

我的父亲因是戴季陶的医生,母亲是戴季陶的侄女,双双受到审查。父亲被打成“牛鬼蛇神、国民党残渣余孽”关牛棚一年多,受尽了折磨,在这种情况下,他们自身难保,但还是想办法偷偷的去看望曾是国葬而今却连碑也不敢立的戴季陶之墓。

文化大革命结束后,母亲和父亲心里一直想等待时机将戴墓修整一下,但当时时机还不成熟。

随着改革开放,城市建设开始了,在过去枣子巷戴家花园的原址要扩建中医药大学,在挖地基搞基建时,发现了戴母黄太夫人的墓碑,我们闻信前去打扫出来,并拓片保留。

这石碑做得很有特色和精美,上方是雕刻的多朵云彩,中段是蒋介石亲笔题写:戴母黄太夫人之墓。左侧是世家子蒋中正的字样。墓高有两米,厚一尺。我们想,或许有文物价值,就将这一消息告诉了文馆所,文馆所的同志来看后认为无法运走,估计有一吨重,要大吊车来吊才行,我们也没有地方存放,只好放弃,最后埋在了新建楼房的屋基下。

罗家碾一带变化也很大,母亲只是一段时间没有去看,那里的房子就拆了,地开出来种了菜,竹林挖掉了,原来的坟地也平了。以前做的标记——石头也没有了,找不到了。

母亲回家来给我们讲起是痛心疾首,那五棺坟在哪儿去了呢,她仍然常常去那里暗访。

3寻找

时间到了1990年2月,一天家里来了两位上海公安局的人,向我们了解戴季陶墓地的情况。母亲开始不敢说,公安局的人告诉了我们找墓的起因。

台湾蒋纬国先生托他曾经就读黄埔军校时最好的同学,现在是上海黄埔同学会会长李赣驹先生的帮助,(李赣驹先生是中央民革主席李赣骝之兄),寻找葬在成都枣子巷戴家花园的戴季陶之墓。并附书信一封,信中讲到,如是墓地已被占用,他愿出巨资购下,重新修建。

李赣驹会长请求上海市公安局配合做好这项工作。

上海市公安局派人到成都后方知墓地早已搬迁,现在根本不知去向。

他们通过四川省民革打听到我们家属的下落,来向我们了解情况。但告之这件事不能向外透露,是保密行动。当即我母亲告诉了他们现在墓地的情况,说如果为了保密不找到当地人打听的话,恐怕难以找到。

不久,我家又来了位四川公安厅的同志,说是上海市公安局的同志回去汇报了情况,经上级有关部门研究,要四川公安厅协助,鉴于情况特殊,在小范围内可以找当地老百姓了解情况。

从1990年2月17日开始,到3月5日,将近20天时间,我们成都的亲属和上海市公安局、四川省公安厅、四川省民革的同志一道多次到罗家碾走访当地年长的社员,请他们回忆1952年有五棺木拉到这里安葬的情景。

经过多次寻访,一位70岁的鲍大爷,他回忆说是有五具棺木从枣子巷迁到罗家碾腊家巷的,听说是考试院戴院长的。一位45岁的社员王西正回忆说,记得在七几年时,队里改田平地,队长喊他带领一伙人开坟,开启之后,有两个棺木很好,就抬起来放在河边,一口棺木很大,是红漆棺盖,棺围是黑颜色,里面是一男尸,身穿黑绸衣服,其余三口棺材已朽,不能挖出,就就地将土扒下埋好,那两棺就抬到河边,埋了。

3月1日,上海市公安局高科长和赵同志、四川省公安厅李平年同志一同到罗家碾找到上属知情人员了解情况并录音录象。

3月2日,又来到我们住地四道街34号和戴季陶曾住过的四道街40号、41号,和吉祥街新一号录了象。

3月3日,上海公安局、四川公安厅、统战部、民革经研究,决定立即拾遗骨,因为情况紧急,再过一周,罗家碾要填河重新开渠,河滩要修马路,队长告知第二天推土机就要进场平地。

当晚,公安厅同志来到罗家碾组织民工,向他们交代了保密纪律。

3月5日一早,上海市公安局高科长和赵同志、四川省公安厅李平年同志、省民革对台联络处主任李大丽和我们在蓉的戴家后代一同来到罗家碾腊家巷,组织的农民挖掘队已到场,上海市公安局赵同志负责实地拍摄录象。

4检骨

上午10时,王西正指导挖掘队的农民工在回忆的墓址开始挖掘。我记得河滩土地是石头多,土在下,农民们挖了很久,都没有动静,大家正在焦急之时,11时,在河湾旁挖出了第一堆遗骨,紧接着在一米左右又挖出一堆遗骨,头盖骨完好,共挖了3米长,再没有发现其他骨头。

中午吃了饭大家休息了片刻,下午继续挖掘。

在河坎小路旁,竹林里,又发现了一些遗骨,到下午4时,周围的锁定的地点全部挖完,有两个头盖骨完好,一个头盖骨分裂,挖启完后,我们将骨头大致分为五堆,放在事前准备的簸箕内,用红纸写上名字,排成一排,录完象,而后将遗骨一一装进塑料袋内,由挖掘队队长王西正、我母亲和表哥戴孝密确认后,将五个小袋装进一个大塑料袋,放上警车,运送到省公安厅保存。

5火化

五月初,我表哥戴孝密得到台湾蒋纬国先生的电传,说是找到遗骨非常高兴,他建议将戴季陶和钮夫人的遗骨迁移到浙江吴兴故居安葬。

当时的情况是这样的,四川方面很想安葬在四川,我们成都的后代也希望留在成都,方便祭扫。于是我们多次带信到台湾,多次和省委统战部、省台办、省民革协商,交流、沟通,说明安葬在成都的理由。其最根本的一条是,戴季陶死后从广州都送回成都安葬在母亲身旁,他们不能分开,成都有戴氏家族,而浙江已无后人。

直到1991年5月,成都的亲属还在争取将戴季陶的墓修在成都。

6月9日,蒋纬国先生派他的在大陆的代言人祝康彦先生来到成都和我们亲属见面,(祝先生是美国华裔教授,蒋先生的好朋友)。

见面会是在实业街台办小礼堂会见的。台办有杜主任、刘主任参加。

祝先生在讲话中说,蒋先生对找到遗骨很高兴,叫我一定要来成都看望大家,纬国的意思是先把遗骨火化,火化以后最好是放在庙里,因为埋葬的话怕以后又搞文化大革命,放在庙里比较好。“我现在征求意见是,第一步将遗骨火化,黄太夫人及其他亲属在成都找个庙子存放好,戴老先生及夫人的骨灰,你们的意见也有道理,这次我们就是把这个事情商量好,纬国不好出面,因为他现在不姓戴,姓蒋”。

当时,我母亲、大表哥、七舅妈、我都陈述了安葬在成都的理由,祝先生听后说,这样也可以,我们明天就按你们讲的到昭觉寺去看看,能否寄放骨灰和修墓,如果行,我们就把遗骨火化了,先存放在那里。

在会上就商量好去昭觉寺的时间和车辆安排。第二天,祝先生在台办、大表哥(是黄埔23期学员)的陪同下,来到昭觉寺见到清定大法师,和他商谈了安葬一事。清定大法师曾是黄埔军校5期学员,他和戴季陶有着师生情谊,此事很顺利地谈成了。

6月11日上午,祝康彦先生、中央台办、四川省台办及在四川的戴季陶亲属,一同来到成都北郊火葬场,为戴季陶及家人的遗骨进行火化。

在悼念仪式上,祝先生代表在海外的戴季陶亲属讲话。他说:台湾方面也知道今天10点钟,在这里为戴先生及家人的遗骨进行火化。他们在那边也要举行悼念活动。别人家办丧事哭哭泣泣,我们家今天是最高兴的日子,因为办好这件事,是我们大家共同的心愿。感谢政府的官员,北京来的、四川的,为今天的事做了很多工作。戴老的骨灰我将带一部分到台湾,以便台湾的亲属和戴老的学生、友人祭奠,另一半骨灰及戴老的母亲黄太夫人、夫人钮有恒和其他亲属,就暂时存放在昭觉寺庙中。戴老墓碑我回去请人写好后修墓时带来。

祝先生讲完话后,大家集体合影、摄象。然后,将五袋遗骨送到火化炉火化。

最先火化的是确认为戴季陶的遗骨,这还是在遗骨保留在省公安厅期间,公安厅将认为是戴季陶的骨骺送到华西医大做了鉴定,鉴定结果从性别、年龄、身高均与戴季陶本人吻合。

第一炉火化的骨灰出来后,立即将骨灰坛抱到礼堂前的阶梯上,大家依次上前三鞠躬,后四具骨灰出来,也依次上前鞠躬,全过程均摄影和录象。

祭奠完后,祝先生将戴季陶的一半骨灰装进一个骨灰坛内,用红绸包好,他手捧骨灰坛上了小骄车,直奔机场去了。

其余四个骨灰坛,由我们亲属和台办的有关负责人一同来到昭觉寺,存放在庙内一殿内。

6安葬

祝先生回台湾后,很快就有消息来,蒋纬国先生接到戴季陶的骨灰坛后,在家闭门祭奠了三天,三天中不会见任何客人,三天吃素,在自己的小客厅内,翻看戴季陶的著作和照片,观看在成都寻找墓地的录象。

不知不觉中,到了1993年5月,省台办杜主任因公到香港,约祝先生到香港会晤,祝先生应邀前往。

在香港,就戴老的安葬问题进行了磋商,祝先生代表蒋纬国先生全权委托四川省台办在昭觉寺内修建墓茔并尽快安葬。

杜主任回四川后,立即将这一消息告诉了我们,要我们协助有关事宜的办理。

我大表哥是学美术的,又在省黄埔同学会工作,他设计了几种墓地的形式,有中式、有西式和中西结合样式,供昭觉寺清定法师选择,但因为是在庙宇中修墓,要和庙宇中法师的灵骨塔风格一致,最后定下来是按佛教的样式修建的。

6月1日,省台办杜主任和另一位同志作代表,和我们戴老的亲属在昭觉寺举行了破土动工仪式,按照确定的式样开始修建。

1993年11月27日,在戴氏家族来说,是一个值得纪念的日子。这一天,为戴季陶夫妇在昭觉寺举行骨灰安葬仪式。

早上8点,在成都的所有戴家亲属一齐来到实业街四川省台办,分乘两辆客车来到昭觉寺,先在方丈室休息片刻,由杜主任介绍了墓地修建过程和将举行仪式的程序。然后大家来到存放骨灰的大殿前,将戴季陶和夫人的骨灰坛取出放在供台上,祝先生从提包里小心翼翼的拿出一个精美的骨灰盒,捧到戴季陶的骨灰坛旁边,把骨灰坛打开,再打开骨灰盒的盖子,我们看见从台湾带回来的骨灰是用国民党的党旗包好的,青天白日旗的旗徽正好向着上面。

当时,我们都惊了一跳,在大陆,那时还是禁品。我妹胆大,赶紧照了张象。祝先生迅速的将坛内装的骨灰放进骨灰盒里,装好,盖上盖子。然后由从东北特意赶来的戴季陶的孙子戴定远抱着骨灰盒,祝先生抱着夫人钮有恒的骨灰盒,来到新修建墓地塔前的供桌上放好,祝先生又从提包里拿出一幅横幅铺挂在供台前,上面书写四个大字“唯心是佛”落款:蒋纬国。

然后他又从提包里拿出两面国民党党旗在骨灰盒上铺了几下,最终不敢盖在骨灰盒上,只好放进了骨灰盒内。

上午10时,安葬仪式正式开始,祝康彦、戴定远、戴永芳、戴汉英、戴孝密面对灵塔,双手合掌,默默悼念,这时昭觉寺的佛门弟子开始做法式,他们一队有二十来人,身披袈裟,手敲木鱼,口诵经书,站立在灵塔两旁,为亡灵超度。

清定法师坐在轮椅上,一位弟子慢慢地推着轮椅来到碑前,口中念着经文。在念经声中,戴季陶的亲属们,下跪叩首,起立膜拜,点烛上香,献花祝愿。然后由佛门弟子将骨灰盒放进墓碑内,清定法师将一个花瓶插的孔雀毛拿出,将水洒在骨灰盒上,并饶墓一周,再次洒水在骨灰盒上,后慢慢离开。

工人封好墓,在诵经声中,戴氏后代一家一家向戴墓跪拜,完毕后,在墓前,和祝先生合影留念。整个仪式从10点开始,到11时结束。

历时三年半的从找遗骨到火化再到下葬的全过程终于结束。现在如果你去成都昭觉寺可以看到由台湾故宫博物馆馆长秦孝仪书写的墓碑,上面用篆体书写着:

吴兴戴传贤季陶先生之墓,德配钮氏有恒合葬於此。

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